新型橋式起重機是我公司在（zài）引進和消化國外技術（shù）的基（jī）礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計（jì）算（suàn）機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用進口（kǒu）配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、高技術含量的新型起重機。本起重機的設計、製造及檢驗均執行國家有關標準，等效（xiào）采用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通（tōng）用QD型橋吊產品相比，自重減輕約15～30%，輪（lún）壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結（jié）構的要求，節約廠房製造成本。傳動機構的（de）核（hé）心部件減速器（qì）全部采用硬齒（chǐ）麵、高（gāo）精度齒輪副（fù），加上鋼製卷筒、鍛造（zào）車輪以及變頻調速係統的應用，使得該型號起重機（jī）成為經濟效益和（hé）社會（huì）效益俱佳的更新換代產品，適用於機械製造、裝配、石油（yóu）化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路（lù）等行業。Ø  主梁采用偏軌箱（xiāng）型結（jié）構，與端梁采用高（gāo）強度螺栓連接，便於運輸。加工（gōng）設備確保主端梁聯接精度，使起重機運行平穩。Ø  起重小車為開放式緊湊型卷揚結構，中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。Ø  大、小車運行機（jī）構采用歐洲（zhōu）技術三合一驅動形式，硬齒麵減速（sù）器，結構緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長（zhǎng）。Ø  因采用歐式緊湊型小（xiǎo）車及高強度材料，整機外形尺寸小，重量（liàng）輕，相對傳統起重機，在相同（tóng）起升高度條件下，廠房高度均可降低，有效（xiào）減（jiǎn）少廠（chǎng）房造（zào）價。Ø  模塊化（huà）設計，設計周期短，通用（yòng）化程度高，提高零部件的利用率。Ø  結（jié）構緊湊，低淨空，外形尺寸小，工作（zuò）範圍大，有效提高生產效（xiào）率。Ø  全變頻控製，運行平穩，無衝擊，重載慢速，輕載快速，節能減耗。

　　吊鉤（gōu）橋式起重機是目前應用較為廣泛的起重機（jī）械（xiè），其主要由箱形橋架、起重（chóng）小車、大（dà）車運行（háng）機構和電氣（qì）控製係統組成。取物裝置是（shì）吊鉤。　　主梁上麵鋪設有軌道，供起重小車沿主梁方向作橫向移動。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間布置（zhì）有接（jiē）頭，螺栓或銷軸（zhóu）連接，供（gòng）橋架分（fèn）拆運輸。　　操作（zuò）方式設有地麵手柄、無線（xiàn）遙控和（hé）司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉（bì）式兩種，內（nèi）有可調（diào）式座椅，底板鋪設（shè）絕緣墊，窗玻（bō）璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置（zhì）冷暖空調、訊響器、對講機等物品。　　起重機可配（pèi）掛馬（mǎ）達（dá）抓鬥、電磁吸盤（pán）等取物裝置，滿足吊運多種類型物（wù）料的需求。　　起重機工作（zuò）級別A3～A7，常（cháng）用（yòng）起重量為3～250t。適宜在環境溫（wēn）度－20℃～40℃，相（xiàng）對濕度不大於85%的工廠、倉庫及貨場等處作裝卸吊運工作（zuò），禁止在易燃（rán）、易爆以及充滿腐蝕性氣體的環境中工作。

　　該型號起重機是我公司在引（yǐn）進（jìn）和消化國外技術的基礎上，以（yǐ）模塊化設計理論（lùn）為指導，以現代計（jì）算機（jī）技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用進口（kǒu）配置、新材料、新工藝完成的具有輕量（liàng）化、通用（yòng）化、節（jiē）能環保、免維（wéi）護及高技術含量的新型（xíng）起重機。　　主梁及端梁為焊接箱（xiāng）型梁（liáng）結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌（guǐ）道，主梁與端（duān）梁采用高強度螺栓聯接，便於運（yùn）輸及現場安裝。　　起升（shēng）機構采用新型電動葫蘆，結構緊湊（còu），易於維護。采用電動機（jī）與卷筒平行布置的C型結（jié）構，電（diàn）動機、減速器、卷筒（tǒng）和起（qǐ）升限位開關一體化設計，主要傳動部件全部外（wài）露，便於安裝維修。外殼采用杆形框架結構，即減速（sù）器和電控箱之間用圓杆相連構成葫蘆（lú）的主體，隻需更換不同長（zhǎng）度的圓杆就能適應不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用（yòng）低（dī）建築高度的側掛形式，變頻器控製。　　行走機構整（zhěng）體優化設計，采（cǎi）用三（sān）合一驅動裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪（zào）音低，免維（wéi）護運（yùn）行（háng）等優（yōu）點。　　起（qǐ）升采用鼠籠式雙速（sù）電機，大、小車運行采（cǎi）用變頻調速（sù）電機。　　電（diàn）氣連接采用國際標準重載航空插（chā）頭，防護等級IP65，具有插拔快速，連接（jiē）可靠等特點。　　起重機操縱采用手電門（mén）地麵操縱，手電門（mén）與（yǔ）電動葫蘆分離，通過（guò）滑軌係統懸掛在主梁上自由移動。

　　本產品由箱形主梁、端梁（liáng）、小（xiǎo）車及運行機構組成，電動葫蘆（lú）安（ān）裝在（zài）角型小車上作為起升機（jī）構，角型（xíng）小車采用偏掛形式布置（zhì）在（zài）主梁一側運行，小車設（shè）有上、下水平輪，與垂（chuí）直行走輪呈三點布置。電動葫蘆位置由傳統的主梁下提升到（dào）主梁上側，有效提高（gāo）了（le）起升（shēng）高度。　　小車運（yùn）行為錐型電機製動，開式（shì）齒輪傳動。　　主梁為箱型結構，偏軌，上、下設水平輪，安全可靠，並（bìng）可防（fáng）止（zhǐ）啃軌。　　大車運行采用分別驅動形式，錐型電機製動（dòng），開（kāi）式（shì）齒輪傳動。運行電（diàn）機可根據用戶（hù）要求選用軟啟（qǐ）動電（diàn）機和變頻調（diào）速，起重機（jī）啟動平穩，運行（háng）安全可靠（kào）。　　操作方式設有地麵（miàn）手柄或無線遙控器。

　　電動單梁懸（xuán）掛（guà）起重機由鋼板與工字鋼組焊成的主梁（liáng）、端梁、電動葫蘆及電動（dòng）跑車組成，懸掛在廠房（fáng）上部的工字梁（liáng）軌道（dào）上，懸臂長度0.5～1m，電動葫蘆沿主梁工字鋼下翼（yì）緣運行，完成物品的吊運工作，具有結（jié）構輕（qīng）巧、安（ān）裝維護方便等特點，廣泛應用於生產車間、倉庫及貨場等場所。工作級別為A3-A5。

　　電（diàn）動單梁起重機由鋼（gāng）板與工字鋼組焊成的主梁、端梁、電動葫蘆及運行機構組成，電動葫蘆沿主梁工字鋼下翼緣運行，完成物品的吊運工作，具有結構輕巧、安裝維護（hù）方便等特點，廣泛應用於工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在易燃、易爆、腐蝕性介質環境中使（shǐ）用。工作級別（bié）為（wéi）A3-A5。　　操作方式設有地麵手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉（bì）式（shì）兩種。　　大車運行采用（yòng）分別驅動形式，錐型電（diàn）機製動，開（kāi）式齒輪傳動。運行電機可根據用戶要求選用軟啟動電機和（hé）變頻調速，起重（chóng）機啟動平穩（wěn），運行安全可靠。

　　電動葫蘆橋式起重機由箱形橋架、大車（chē）運行機構、小車、電氣設備四部分組成，采用固（gù）定式電動葫蘆安裝在小車架上作起升機構，小車運行采用LD型傳動，大車運行分LD型傳（chuán）動（dòng）和QD型傳動（dòng）兩種。結構簡便輕巧（qiǎo），具有（yǒu）整體高度小，自重輕等特點，適用於中小（xiǎo）起重量範（fàn）圍內的廠礦、車間及倉庫等工作場（chǎng）所。　　操作方式設有地麵手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛（shǐ）室有開式、閉式兩種。

　　用於（yú）搬運長（zhǎng）件板坯、棒材等黑色金屬。回轉通過兩種形式實現，一種（zhǒng）形式為掛梁回轉，即掛（guà）梁為雙層結構，上層掛梁通過滑輪組與鋼（gāng）絲繩纏繞（rào），下層掛（guà）梁配有多台電磁吸（xī）盤或夾鉗，可隨驅動機構（gòu）回轉一定角度。另一種形式為小車回轉，即小車為（wéi）雙層結構（gòu），上層小車布置有起升機（jī）構，下層小車為運行小車，上麵鋪設有環形軌（guǐ）道，上層小車可沿（yán）環形軌道回轉。

　　本起重機采（cǎi）用掛梁吊（diào）運長件（jiàn）鋼坯、板材、棒材、盤圓等物品（pǐn），配置電磁吸盤或夾（jiá）鉗或特殊群鉤進行（háng）吊裝，主要由箱形橋架、起重小車、大車（chē）運行機構、司機室和電氣控製係統組成，配有（yǒu）停電保磁係統。起升機（jī）構多采（cǎi）用單電機、雙減速器、雙卷筒布置，呈雙吊點（diǎn）形式。掛梁布（bù）置形式（shì）分垂直於主梁或平行於主梁（liáng）兩種。其餘形式與QD型（xíng）起重機相同。

　　雙小車橋式起重機與吊鉤橋式起重機的區別在於主梁上（shàng）設置兩台小車，雙小車可以單獨起升，也（yě）可單獨運行；當需要抬吊長件物品時，通過控製台上的轉換開關，實現同步起升，同步運（yùn）行。