該型號起重機是我（wǒ）公司在引進和消化（huà）國外技術的基礎上，以（yǐ）模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠（kào）性設計方法，采（cǎi）用進口配置、新（xīn）材料、新工（gōng）藝完成（chéng）的具有輕量（liàng）化、通用化、節能（néng）環保、免維護及高技術含量的新型起（qǐ）重機。　　主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁（liáng）采用高強度螺栓聯接，便於運輸（shū）及現（xiàn）場安裝。　　起升機構采（cǎi）用新型電動葫蘆，結構緊湊，易於維護。采用電動機與卷筒平行布置的C型結構，電動機、減速器、卷筒和起升限位開（kāi）關一（yī）體化設計，主要傳動（dòng）部件全部外露，便（biàn）於安裝維修。外（wài）殼采用杆形框架結構，即減速器和電控箱之間（jiān）用圓杆相（xiàng）連構成葫蘆的主體，隻需更換不同長度的圓（yuán）杆就能適應（yīng）不同卷筒（tǒng）長度和不同起升高度的需求。懸掛小車（chē）采（cǎi）用低建築高度的側掛（guà）形式，變頻器控製。　　行走機構整（zhěng）體（tǐ）優化設計，采用三合一驅動（dòng）裝置，變（biàn）頻（pín）調（diào）速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等（děng）優點。　　起升采用鼠籠式雙（shuāng）速（sù）電機，大（dà）、小車運行采用變頻調（diào）速（sù）電機。　　電（diàn）氣（qì）連接采用國際標準重載航空插頭（tóu），防護等級IP65，具（jù）有（yǒu）插（chā）拔快速（sù），連接可（kě）靠等特點。　　起（qǐ）重機操縱采用手電門地麵操縱，手電門與電動葫蘆分離（lí），通過滑軌係統懸掛在主（zhǔ）梁上自由移（yí）動。